Ein neuer Anita Moser Leisten entsteht.

Mittels einer groben Raspel bringt man ein grosses Stück Holz auf den Weg zum Leisten.

Ohne Mitte, hinten und vorn, lässt sich später kein Schuh realisieren.

Gelenkplatten sorgen dafür das die Taecks (Spezieller Schuhnagel) nicht an den Fuss gelangen.

Schon ein wenig mehr Kontur – doch noch nicht genug.

Glasscherben sorgen für mehr Profil an der Spitze.

Deutlich mehr Profil.

Später sieht der Schuh am Fuss in etwa so aus.

Oktober 2009, Grösse 39, Absatzhöhe 95mm.
Man beachte das wunderbare Gelenk (Stück unter 95051) und die fantastische Spitzensprengung (abheben der Spitze, für eine elegante Abrollbewegung).
Als wichtige Bestandteile der Passform, sind Gelenk und Spitzensprengung verantwortlich für das sexy Gefühl am Fuss. Nicht zuletzt dienen sie dem Tragekomfort.
Produktion der Damenschuhe für den Herbst/Winter 2009/2010 in Chivitanova, Italien

Zwicken (den Pullover über den Leisten ziehen) wird je nach Modell von Hand (oben),
oder maschinell (unten) gemacht.


Sohlenränder werden beim “Tacco a coda” von Hand zugeschnitten.

Absatzfleck mit hohem Kautschukanteil muss sein, sonst läuft nichts.

Cadillac’s in Hülle und Fülle.

Letzte Hand wird angelegt.

Jaguar mit unbeschreiblich frischem Duft .

Aus der Box grüsst der Herbst.
Eines frühen Morgens in Gwatt/Thun

Ein Eugen O. aus vegetabil gegerbtem Leder wartet auf die Hochzeit mit seiner Sohle.




Schön, aber noch nicht schön genug. Die Dame mit dem Pinsel gleicht aus, was
produktionstechnisch nicht vermeidbar ist.

Fast fertig… jetzt noch der Senkel.

Eugen O.
Oben: aus silikonisiertem Rindscrosta mit Lammfellfutter und Gummisohle
Mitte: aus naturfarbenem Rind mit Lederfutter und -sohle
Entwicklung der Kollektion Herbst/Winter 2009 – Boliden



Danke Regula

Maserati

Cadillac

Danke Jana

Cadillac

Porsche

Saab






Maserati






















